4月11日，黑龍江省新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線的建設，在國網黑龍江省電力有限公司優質供電服務的支持下，已經進入到增加市區天橋高度便于高鐵通過的重要施工階段，這不僅標志著哈牡及沿線市民期盼已久的“高鐵時代”由此到來，更意味全省陸海絲綢之路經濟帶建設邁出了關鍵一步。

　　據了解，黑龍江省在“一帶一路”戰略中，全面實施《“中蒙俄經濟走廊”黑龍江陸海絲綢之路經濟帶建設規劃》。黑龍江公司在全省“一帶一路”戰略布局下，以黑龍江省加快建設國際陸海聯運通道和一核、四帶、一環、一外產業布局為契機，全力服務橫貫全省東西的“綏滿高鐵”配套供電建設，發揮對俄購電傳統優勢，不斷推動兩國石油、電力等能源領域深層次的合作，以“一體（黑河換流站、中俄購電）兩翼（中俄石油管線供電、中俄同江鐵路大橋供電）”，聯通了中俄“新絲路”。

　　哈爾濱至牡丹江客運專線項目位于黑龍江省“東部陸海絲綢之路”發展主軸，是銜接哈爾濱、牡丹江、綏芬河口岸的客貨運大通道最重要的組成部分，也是東北三縱四橫鐵路網主骨架之一。

　　哈牡客運專線設計線路全長為293.2公里，設計時速為250公里。該項目于2014年2月正式立項，估算總投資356.4億元人民幣，預計建設工期為4年半。項目建成后，牡丹江到哈爾濱的運營時間僅需約一個半小時，與即將通車的哈齊客專、正在建設的哈佳高鐵以及規劃建設的牡佳新線構成全省新的鐵路快速通道，并與哈大、京哈高鐵連通，從而拉近牡丹江與國內高鐵沿線城市的空間距離。

　　“從施工現場用電設備的運行情況來看，設備的運行狀態很好。在日后的施工期間，用電方面不論是技術問題，還是在服務方面，我們將義務為你們提供支持幫助。”在哈牡客專工程建設初期及建設過程中，黑龍江牡丹江供電公司專業人員按照工程建設的進度節點，定期組織人員到現場及時提供供電服務。

　　黑龍江公司按照全省電氣化鐵路配套供電工程建設要求，將配合高鐵項目放到“建設陸海聯運大通首、融入龍江絲路帶”的戰略高度全力推動。為確保全省電氣化鐵路建設整體目標順利完成，在高鐵各牽引站供電工程建設期間，特開通“綠色通道”，簡化辦事程序，在保證安全的前提下，盡最大可能提高工作質效，為全省電氣化鐵路按時投運提供保障。

　　黑龍江公司積極應對電氣化鐵路配套供電工程建設期間，所需改造變電站單電源運行的風險，要求主要責任單位，明確地方政府職能部門配合事項，落實保障供電措施，加強電力設施保護，嚴控事故停電風險，提前做好備品備件和搶修隊伍等應急準備，確保一旦發生停電事件，信息發布、應急搶險等各項工作能夠有序有效開展。

　　按照黑龍江省鐵建辦統一部署，依據鐵路部門提供的全省電氣化鐵路建設具體情況，黑龍江公司于2014年10月28日啟動濱洲鐵路陳家等4座牽引站供電工程可研工作，2015年8月17日啟動哈佳、哈牡、平齊、通讓鐵路太平橋等20座牽引站供電工程可研工作。截止目前，共完成12座牽引站供電工程可研，其它12座牽引站供電工程可研工作仍在進行中。